Hallo, ich sollte mal wieder einen Rat haben.

An meiner XL 200 MD06 brennt die Scheinwerfer - und Standlichtbirne durch wenn ich Gas gebe. Welches Bauteil muss ich tauschen (außer den Birnen ;)?
Es gibt im Teilekatalog 2 Regler.

Einmal Nr. 6 Regler komplett -- Ausgang zwei einzelne Kabel
einmal Nr. 8 Gleichrichter Regler komplett --Ausgang Kabel an Kompaktstecker

Oder kann es evtl. an etwas ganz anderem liegen?

Grüße Christian

Hallo Christian, ich hoffe mal Du hast auch den Original Kabelbaum noch verbaut.

Also wenn alle beiden Regler mit ihren Steckern bzw. Anschlüssen an den entspr. Kabelbaumsteckern u.
Anschlüssen angeschlossen sind und die Stand oder Fahrlichtbirnen brennen durch, ist es eventuell ein
Masseproblem. Kabelbaum wurde schon auf Scheuerstellen untersucht?
Die am grünen Kabel (Masse) hängende Öse ist mit gutem Kontakt am Rahmen unter dem Halter befestigt, welcher
unter dem Tank sitzt u. alle Regler u.das Blinkrelais sowie auch im Gummihalter die CDI aufnimmt?

Hast Du vorher die beiden Regler die CDI u. die LIMA durchgemessen soweit das geht mit den entsprechenden
Werten, wenn nicht, schau in den Haynes oder besorge dir bei Ralf das Honda Shop Manual (Addendum) für die 200er.

Bei der 200er ist der mit Kühlrippen versehene Spannungsregler zuständig für Scheinwerfer-Abblendlicht, Standlicht u. Instrumentenbeleuchtung, wenn die Maschine läuft, (Anschlüsse weiß-gelb u. grün).
der fünfpolige Gleichrichter/Regler ist zuständig für die Ladung der Batterie die Zündung u. CDI-Versorgung.

mfG Friedrich (Honduro)

Hallo Friedrich,
es ist der originale Kabelbaum verbaut. Zu dem grünen Kabel gibt es eine Geschichte. Der Vorbesitzer hat hinten LED Blinker nachgerüstet und dazu ein anderes Relais verbaut. Er war mit auf dem Weg zum TÜV und auf dem Weg dort hin ist die Blinkanlage ausgefallen, dann zurück nach Hause und da stand die gute dann 15 Jahre. Das Relais hing unter dem Tank nur an den Kabeln. Ich hatte das Moped komplett zerlegt und für mich war klar das er sich mit dem grünen Kabel Masse für sein Relais geholt hat. Am Kabel war auch ein Stecker dran der nur an sein Relais passen konnte. Ich habe bei Ralf ein originales Relais bestellt, mit den 3 vorhandenen Kabel angeschlossen und funktioniert.
Als ich dann nach entgultigem Zusammenbau den Motor startete lief der ziemlich unruhig und als ich dann Funken am Instrumentenkombi sah war mir klar da stimmt was nicht.
Da ich kein Stromer bin musste der Kollege mit seinem Messgerät her. Ihm gleich das grüne Kabel gezeigt, er ein kurzen Blick in den Schaltplan, das Kabel an Masse gelegt wie du es beschrieben hast. Motor gestartet, Lichter durchgeschalten, alles super!
Nur eben keine Probefahrt da schon spät.
Ich vermute das es einen dieser Regler zerschossen hat als keine Masse anlag.
Was ist Haynes? Der Kollege kommt demnächst vorbei und wir wollen das ganze wie du beschrieben hast, durchmessern.

Grüße Christian

Hallo Christian , nun "derHaiynes" ist auch ein Manual (englischsprachig), gibt es auch für viele andere Motorräder,
so wie der Clymer auch, sehr typübergreifend, aber m.M.n. etwas ausführlicher wie Clymer.
Im Haynes gibt es dann noch im Kapitel 7 Modelle von 1981-87 Informationen über z.B. die XL125R-F mit Scheibenbremse.

Die Abbildungen sind im Haynes besser verglichen zu
Clymer, außerdem habe ich die elektrischen Daten dort als besser auffindbar empfunden.

Mal abgesehen davon, hier:




Ein paar Info`s, welche vielleicht weiterhelfen.

mfG Friedrich (Honduro)

Hallo Friedrich,
Vielen Dank für die schnellen Antworten und das einstellen des "wertvollen" Messprotokolls!! 👍

Hallo,
Der Regler fürs Abblendlicht war hinüber, Regler und Birnen ersetzt und den frisch gepulverten Rahmen jetzt doch blank geschliffen und das grüne Massekabel hinter den Halter angebracht. TÜV ohne Mängel, schon 100km gefahren. Alles prima. Bis auf die Gasannahme, aber da habe ich hier gestern schon ein neues Thema geöffnet.

Grüße Christian