Hallo in die Runde,
ich heiße Andreas und fahre seit 54 Jahren Motorrad. Ich besitze acht Maschinen von 125 - 1100 Kubik, darunter zwei mit Beiwagen, doch die XL 185, die mir zugelaufen ist, ist für mich Neuland. Das Motorrad habe ich als Ersatzteilspender bekommen, möchte es aber zulassungstauglich machen.
Aktuell beschäftigt mich die Lichtmaschine. Es handelt sich um die Ausführung mit serienmäßigem Regler. Die für mich ziemlich exotische Konstruktion mit separater Lichtspule habe ich scheinbar begriffen. Bei etwa 3000 U/min messe ich an der Batterie gute 7 Volt, Ladung funktioniert also. An der Lichtspule werden bei ausgeschalteter Beleuchtung über 8 Volt erreicht, diese brechen aber bei eingeschaltetem Licht auf 5,7 Volt zusammen - Werte gemessen am Kombistecker am Lima-Ausgang. Davon kommen am Scheinwerfer kaum 5 Volt an. Klar, die Verluste an zwei Schaltern und all den Steckverbindungen wirken sich bei so einer 6 Volt-Elektrik spürbar aus, aber gerade deswegen erscheinen mir die 5,7 V (bzw. 8 V ohne Last) am Lima-Ausgang zu dürftig. Ich würde mich freuen, von Euch Vergleichs-Messwerte zu erfahren.