Hallo, auch bei der200er ist die Lichtausbeute, was den Frontscheinwerfer anbelangt, recht dürftig trotz 12Volt.

Bei meiner, ich denke mal, ersten 200er mit Sprung im originalen Scheinwerferglas, lag auch ein Stanley-Schein=
werfer mit dem angesetzten Kragen, Sockel P45T für die H4 2-Faden Birne (gibt es in rund u. länglich)12V 45/40W bei.
Den Kragen habe ich dann auf Sockel P43T modifiziert,da ich eine einfache H4-Halogen 12V 60/55W benutzen wollte.

Hat aber nicht gescheit funktioniert, Reflekto anders, Frontglas andere Wölbung, bin damit aber jahrelang gefahren.

Bis vor kurzem, hatte auch schon jahrelang Scheinwerfereinsätze von Louis liegen, die schon fertig mit Birne, Kappe u.
Anschlußstecker geliefert werden u. den P43T sockel besitzen.

Beim zuerst erwähnten Stanley wurden die zwei fehlenden Befestigungslaschen aus 3,5mm Alu u. je einer Mutter
für die 6-Kant-Schraubbolzen mit UHU -Endfest u. etwas Glasfaserschnipseln angeklebt.

Da ich bisher der Meinung war die Tiefe der Louis Scheinwerfer würde mit dem Zündschloß kollidieren, habe ich mic
an den alten Original-Scheinwerfer erinnert, dessen Laschen kurzerhand abgeflext, und in der selben Art u.Weise
wie beim modifizierten Stanley, an dem Louis-Einsatz geklebt.
Das Bidl rechts vom Louis-Einsatz, ist noch ohne die angeklebten Befestigungslaschen.
Das Problem mit dem Zündschloss kann durch leichtes kürzen der drei Birnen-Anschlussfahnen gemildert werden.

Ergebnis: Strahlemann




mfG Friedrich (Honduro)

Hallo, an alle zumindest 200er-Fahrer, habe inzwischen die Bilder vom modifizierten Louis-Scheinwerfereinsatz
gemacht.
Paßt,sitzt,wackelt nicht hat aber noch gerade so Luft nach hinten zum Zündschloss, mit 90°-Kabelschuhen und
die Kontaktfahnen der Birne leicht gekürzt.



mfG Friedrich (Honduro)